Was ist der Unterschied zwischen zuerst

Sep 28, 2023

Wie Reiseschecks, Abflugkarten und Gepäck ohne Rollen könnte auch der Flugverkehr in der ersten Klasse auf dem Rückzug sein.

Diese Woche gab die zweitbeste Fluggesellschaft der Welt, Qatar Airways, bekannt, dass sie ihren luxuriösesten Kabinensitz streichen würde – und sie ist nicht die erste, die den Stecker für Luxusflüge der ersten Klasse zieht.

Auch Air New Zealand, South African Airways, Turkish Airlines, Malaysian Airlines und LATAM haben sich für First-Class-Kabinen entschieden, während American Airlines nächstes Jahr bei internationalen Flügen nachziehen wird.

Akbar Al Baker, CEO von Qatar Airways, glaubt, dass die Investition in die luxuriösesten Sitze die Rendite nicht rechtfertigt, und behauptet, dass die „Zukunft in der Business Class“ liege.

Was ist also der Unterschied zwischen First-Class- und Business-Class-Sitzen, und ist ersterer eine Spielerei oder ein einmaliger Luxus, den man sich leisten sollte?

Hier untersucht The National den Unterschied zwischen First-Class- und Business-Class-Sitzen bei fünf der größten Fluggesellschaften der Welt.

Individuelle Suiten in der First Class von Emirates. Foto: Emirates

Emirates verspricht ultimativen Luxus in der Luft und der erstklassige Service der Fluggesellschaft hat im Laufe der Jahre zahlreiche Auszeichnungen gewonnen.

Der First-Class-Service, der sowohl in den A380- als auch in den Boeing 777-Flugzeugen verfügbar ist, wird als „so nah an einem eigenen Privatjet“ beschrieben, mit individuellen Suiten, großen Flachbildfernsehern und einer Speisekarte, die Hummer und Kaviar umfasst.

Das Essen wird auf feinem Knochenporzellan von Royal Doulton serviert und für diejenigen, die Alkohol trinken, wird Dom Perignon angeboten, während der A380 Fluggästen sogar ein elegantes Dusch-Spa und Bvlgari-Amenities-Sets der Exclusive Collection bietet.

In der Business Class können sich Passagiere auf geräumigen Liegesitzen mit persönlicher Minibar und Breitbildfernseher ausstrecken, verzichten jedoch auf die Privatsphäre der Schiebetüren.

Der Dom wird durch Moet ersetzt und der Kaviar durch eine Auswahl an leichten Häppchen, obwohl die Passagiere das gleiche Geschirr- und Duschset erwarten können.

Einige Jets bieten an Bord sogar eine Business-Class-Cocktaillounge, in der Gäste in einer Bar in 40.000 Fuß Höhe Kanapees genießen und neue Freunde finden können.

Passagiere der Business-Klasse auf Etihad verfügen über Liegesitze und können À-la-carte-Mahlzeiten wählen. Foto: Etihad Airways

Nach London fliegen? Bei Etihad können sich Reisende in einer privaten Drei-Zimmer-Suite mit Schlafzimmer, Wohnzimmer und eigenem Duschbad unter der Obhut eines privaten Butlers entspannen.

Die Residence-Kabine wird im Sommer buchbar sein, wenn die vier A380 der Fluggesellschaft von Abu Dhabi in die britische Hauptstadt wieder in der Luft sind.

Neben dem Frühstück im Bett und einem kompletten Turndown-Service können Fluggäste auch auf mehreren Breitbildfernsehern fernsehen und Gourmetküche auf Designergeschirr genießen.

Zurück in der „normalen“ First Class erwarten die Passagiere eine private Suite, ein À-la-carte-Menü, eine Boutique-Weinkarte und ein völlig flaches Bett.

In der Business-Kabine sind die Betten auch verstellbar, Mahlzeiten werden à la carte serviert und Champagner wird angeboten.

Die neu eingeführte Constellation-Kollektion in der Business Class umfasst Kabinen, die in Zusammenarbeit mit Giorgio Armani entworfen wurden und mit einer Memoryschaum-Matratze und luxuriöser Armani-Bettwäsche ausgestattet sind.

Kabinen der Suite-Klasse bei Singapore Airlines. Getty Images

Die Suite-Klasse-Kabinen der Singapore Airlines wurden vom französischen Luxusyachtdesigner Jean-Jacques Coste entworfen und verfügen über Einzel- und Doppelzimmer mit eigenem Bad, die denen eines Luxushotels ähneln.

In der ersten Klasse setzt sich die Extravaganz mit extrabreiten Ledersitzen mit geschwungenen Trennwänden für Privatsphäre sowie einem 24-Zoll-HD-Fernseher und einem „Book the Cook“-Service fort, der eine Auswahl an À-la-carte-Gerichten wie Hummer, Jakobsmuscheln und gebratener Ente bietet .

Es überrascht nicht, dass die Sitze in der Business Class kleiner sind, obwohl die Sitze auf internationalen Flügen in ein flaches Bett aus weichem Leder zurückgelehnt werden können. Auf ausgewählten Routen wird auch „Book the Cook“ angeboten, mit Kombinationen aus Weinbergen weltweit.

Durch ein Upgrade in die erste Klasse bei British Airways erhalten Gäste Zugang zu einer privaten Suite mit einem Liegesitz mit Memory-Schaum-Matratzenauflage und Laken mit einer Fadenzahl von 400.

First-Class-Passagiere von British Airways können außerdem aus einem À-la-carte-Menü mit Herefordshire-Rindfleisch und gebratenem Steinbarsch sowie einer Auswahl an Champagnern, Weinen und Cocktails wählen.

In der Business Class müssen Passagiere auf die Suite verzichten, der Nachteil wird jedoch durch ein vollständig flaches Bett und internationale Küche sowie den für BA typischen Nachmittagstee auf bestimmten Strecken gemildert.

Die neu gestalteten Club World Suiten der Fluggesellschaft bieten unterdessen ein geräumiges, 198 cm breites, völlig flaches Bett mit einer Tür für zusätzliche Privatsphäre.

Ab dem nächsten Jahr können Passagiere der Lufthansa im Rahmen von Lufthansa Allegris, dem neuen Langstreckenprojekt der Fluggesellschaft, die First Class Suite Plus-Kabine im Airbus A350 wählen.

Der Service wird Doppelsuiten sowohl in der First- als auch in der Business-Class-Kabinen anbieten, mit einigen wichtigen Unterschieden. Während die First-Class-Kabine über deckenhohe Wände und vollständig verschließbare Türen verfügt, bietet die Business-Class-Kabine brusthohe Wände und Schiebetüren für mehr Privatsphäre.

Beide Optionen verfügen außerdem über vollständig verstellbare Betten mit integriertem Heiz- und Kühlsystem, Breitbildfernsehern und Kopfhörern mit Geräuschunterdrückung.