Plan für Glamping-Pods am Schönheitsort Anglesey wurde von Planern vereitelt

Sep 18, 2023

Ein Plan zur Errichtung von Glamping-Hütten, einer Hirtenhütte und weiteren Wohnwagenstellplätzen an einem ländlichen, wunderschönen Ort in Anglesey wurde von den Planern vereitelt.

Ein Vorschlag zur Erweiterung eines bestehenden Campingunternehmens wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Landschaft, der Sicht und der Autobahnprobleme abgelehnt.

Der Anglesey County Council hatte einen vollständigen Antrag auf Änderung der Nutzung landwirtschaftlicher Flächen in der Nähe des Weilers Llanrhyddlad in der Nähe von Holyhead geprüft.

In den Vorschlägen waren neun saisonale Stellplätze für Wohnwagen und die Errichtung von vier Glamping-Pods vorgesehen.

Glamping Pod – wie im Llanrhyddlad-Planungsantrag (Ioacc Planning Docs) beschrieben.

Das Projekt umfasste auch zwei nachträgliche Angebote – eines für eine Hirtenhütte und eines für Toiletten- und Duscheinrichtungen auf dem Gelände. Der Antrag wurde von Herrn und Frau Haworth über den Agenten Paul Roberts, Sylfaen Associates Ltd., eingereicht.

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In einer Planungsunterstützungserklärung wurde die Entwicklung als „Diversifizierung“ eines bestehenden Unternehmens beschrieben. Die Antragsteller hatten die Beliebtheit der bestehenden Landnutzung und eine „steigende Nachfrage“ nach Wohnwagenstellplätzen festgestellt.

Der in der Planungserklärung abgebildete Standort Llanrhyddlad (IoACC-Planungsdokumente)

Der Standort verfügte bereits über Stellplätze für Zelte, die in 12 aufeinanderfolgenden Monaten maximal 28 Tage genutzt wurden. Auf dem Gelände gibt es ein kleines Gehege für Nutztiere, und die Zeltplätze waren „auf ein kleines Feld gegenüber der Anwendungsstelle beschränkt“.

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Die Antragsteller behaupteten, die Pläne hätten aufgrund der Topographie und der Grenzbepflanzung in den umliegenden Feldern nur „eine geringe oder vernachlässigbare visuelle Wirkung“. Die geplante Nutzung der neuen Einrichtungen wurde als „saisonal“ beschrieben, wobei die visuellere Wirkung von Touring- und Glamping-Elementen „an den weniger sichtbaren Rändern des Geländes im äußersten Osten und Süden“ belassen wurde, heißt es in den Plänen.

Im Antrag wurde der Vorschlag als „ein gut durchdachtes Projekt“ beschrieben, das ein „hochwertiges Layout und eine integrierte Landschaft“ nutzte, das sich „gut in die Umgebung einfügte“. Sie waren auch davon ausgegangen, dass das Programm „wirtschaftliche Vorteile für die lokale Region und die Wirtschaft“ bieten könnte, und bezeichneten es als „ein qualitativ hochwertiges touristisches Angebot“.

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Doch in einer Bekanntmachung des Planungsbeschlusses vom 26. Mai wurde den Antragstellern mitgeteilt, dass das Vorhaben abgelehnt worden sei. Dewi Francis Jones, Chief Planning Officer, sagte in einem Brief, dass die Pläne nicht als „hochwertige Entwicklung“ angesehen würden und gegen eine Reihe von Planungsrichtlinien stünden. Die Planer betrachteten es auch als „schädlich für den Charakter und das Erscheinungsbild des Gebiets und der Umgebung“ des nahegelegenen Gebiets von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit (AONB).

Der geplante Glamping-Standort in Llanrhyddlad, in der Nähe von Holyhead (IoACC-Planungsdokument)

Das Vorhaben könnte auch „nachteilige Auswirkungen auf den ausgewiesenen Llyn Llygeirian“, einen nahegelegenen Schönheitsort und besonderen wissenschaftlichen Interessenwert (SSSI), haben. Die Antragsteller hätten außerdem „keine ausreichenden Informationen für die Entsorgung verschmutzter Abwässer vorgelegt“, erklärte er.

„Aufgrund von Lärm und allgemeiner Belästigung“ könne es auch „unzumutbare Auswirkungen auf die Aufenthaltsqualität unmittelbarer Wohnimmobilien“ haben. Er schrieb. Der Vorschlag steht hinsichtlich seines Standorts ebenfalls im Widerspruch zu den „Verpflichtungen der walisischen Regierung“ und wird von den Planern als „isolierte und nicht nachhaltige Entwicklung auf dem offenen Land“ bezeichnet.

Zu den Bedenken gehörte die Sicht von der A5025 aus, und die Zufahrt sei „unzureichend, um den Verkehrsbewegungen des Bauvorhabens gerecht zu werden“ und „ungeeignet, um einen sicheren Betrieb der Autobahn zu gewährleisten“. Aufgrund der „Hochgeschwindigkeitsnatur und Konfiguration der A5025“ ging die Behörde auch davon aus, dass die Zufahrt dem Anstieg des Verkehrsaufkommens nicht standhalten würde, heißt es in dem Ablehnungsschreiben.

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